H/media/img/3/38/754468133659383.jpeg' alt='Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' title='Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' />Boeing 737 Classic семейство ближне и дальнемагистральных узкофюзеляжных. Начало эксплуатации. Через две недели после получения сертификата лтной годности 14 ноября 1984 первый самолт был. Модификация 737500 стала ответом на требование заказчиков представить более. Самолет Boeing737500. Обслуживание2. 18. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан2 авиации ДОСААФ СССР. N. DOC Скачать. Самолеты Летная и техническая эксплуатация. Самолеты Boeing. А мне, например, хотелось бы почитать перевод РЛЭ Б737 на слэнг. У меня, например, есть руководство на Б25 на русском языке. Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' title='Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' />Руководство по лтной эксплуатации сокращенно РЛЭ набор. РЛЭ и пилотированию самолета Ил18 Л39. Самолет Boeing737500. Катастрофа Boeing 737 в Перми авиационная катастрофа, произошедшая 14 сентября 2008 года. Авиалайнер Boeing 737500 авиакомпании АэрофлотНорд совершал. Недостатки в технической эксплуатации самолта привели к выполнению в течение длительного времени полтов при наличии. Эксплуатация самолетов Боинг737 Classic в России проходит на. В чем причина катастрофы в Казани Что такое летная годность. Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' title='Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' />Катастрофа Boeing 7. Перми Википедия. Катастрофа Boeing 7. Перми  авиационная катастрофа, произошедшая 1. Авиалайнер Boeing 7. Руководство по летной эксплуатации. Особенности летной эксплуатации и конструктивные отличия в системах самолетов Boeing. Самолет Boeing737500. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан2 авиации ДОСААФ СССР. Аэрофлот Норд совершал регулярный пассажирский рейс SU8. МоскваПермь для материнской авиакомпании Аэрофлот по соглашению о совместных перевозках, но при заходе на посадку, не долетев приблизительно 1. Большое Савино, лайнер рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 8. Владельцем самолта являлась компания ARN 7. Limited Бермудские острова. Эксплуатировался авиакомпаниями 2. Аэрофлот Норд на период с 2. VP BKO. Лизингодателем являлась компания Pinewatch Limited Ирландия. Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' title='Руководство По Летной Эксплуатации B-737-500' />Оснащн двумя турбовентиляторными двигателями. CFM International 5. C 1. На день катастрофы лайнер совершил 3. Самолтом управлял опытный экипаж, состав которого был таким Командир воздушного судна КВС  3. Родион Михайлович Медведев. Опытный пилот, проработал в авиакомпании Аэрофлот Норд 2 года. Управлял самолтами Ан 2 в училище и Ту 1. В должности командира Boeing 7. Налетал 3. 90. 0 часов, 1. Boeing 7. 37 4. 77 из них в качестве КВС. Второй пилот  4. Рустам Рафаилович Алабердин. Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Аэрофлот Норд 2 года. Также, как и КВС, управлял самолтами Ан 2 второй пилот, затем КВС и Ту 1. В должности второго пилота Boeing 7. Налетал 8. 90. 0 часов, 2. Boeing 7. 37. В салоне самолта работали четыре стюардессы Анна Дмитриевна Широкова, 2. Налетала 1. 82. 2 часа. Тамара Викторовна Норицына, 2. Налетала 9. 82 часа. Анна Юрьевна Яковлева, 2. Налетала 6. 53 часа. Ольга Васильевна Кучма, 2. Налетала 5. 25 часов. Среди пассажиров на борту самолта находились Всего на борту самолта находилось 8. Полт проходил ночью в облаках. В 0. 4 4. 9 при подходе к Перми экипаж приступил к снижению. После доклада о пролте контрольной точки Менделеево экипаж получил указание продолжать снижение до 2. МН 4. Б, предусматривающей полт на курсе 1. Это решение было сделано с целью обеспечить взлт самолта Airbus A3. Lufthansa рейс LH3. ПермьНижний НовгородФранкфурт на Майне с ВПП. Это вызвало замешательство в экипаже, так как он готовился к заходу по другой, более короткой схеме МН 4. А, которая была внесена в систему управления полтом FMS. В 0. 4 5. 1, на просьбу КВС Курс дайте, диспетчер подхода ответил Курс на привод, фактически отменив сво решение о заходе на посадку по схеме МН 4. Б. При этом диспетчер не уточнил, на какую ВПП экипаж затем должен будет сажать самолт. Экипаж некоторое время продолжал полт курсом 8. Фактически командир сам себе назначил схему захода, которая не соответствовала ни одной из установленных схем. Продолжая снижение, экипаж занял высоту 2. В этот момент ошибка в определении текущего местоположения бортовым компьютером FMC достигла 4,5 км из за неточного ввода вторым пилотом при подготовке к взлту координат в инерциальную навигационную систему IRS, погрешностей работы системы и невозможности коррекции определения текущих координат. Фактическая траектория полта отличалась от е индикации на навигационном дисплее. Затем диспетчер дал указание о выполнении правого разворота на курс, обратный посадочному, не уточнив, относительно какого курса захода на посадку и снижении до 2. Данный самолт имел вилку в положении РУД при одинаковом положении рычагов тяга двигателей была различной больше допустимой по РЛЭ и совершал полты с этим дефектом в течение длительного времени. В процессе разворота произошло штатное отключение автомата тяги, когда разница в тяге двигателей стала больше 7. В дальнейшем РУД перемещались вручную вторым пилотом синхронно. Контроль за числом оборотов КНД двигателей экипажем не выполнялся, попыток выровнять обороты не было. Это создавало значительный кренящий и разворачивающий моменты на некоторых этапах полта. После выхода на курс 3. В процессе снижения экипаж получил разрешение на выполнение третьего разворота по готовности и приступил к нему, когда самолт находился на 7. Из за ошибки в индикации траектории полта самолт находился на 4,5 км ближе к ВПП. В процессе разворота экипаж выпустил шасси и закрылки на 1. Затем самолт занял высоту круга. Кренящий момент влево из за разнотяга двигателей и при неиспользовании экипажем руля направления для устранения разворачивающего момента превысил возможности автопилота для его парирования и самолт начал крениться влево, но экипаж не заметил этого. Когда крен достиг 3. Воздействием на штурвал он неосознанно перевл автопилот в режим совмещнного управления по крену и тангажу и лайнер перешл в набор высоты. Второй пилот, возможно непреднамеренно, использовал ручное триммирование стабилизатором, тем самым отключив автопилот. В дальнейшем экипаж не предпринимал никаких попыток включить его и управление осуществлялось в штурвальном режиме. По команде КВС увеличить скорость полта второй пилот синхронно переместил РУД почти до взлтного режима. Рейс 8. 21 набрал высоту 9. Диспетчер дал указание на разворот на курс 3. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трх е повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 1. После возврата в горизонтальный полт самолт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 2. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 7. Второй пилот среагировал на его действия возгласом Наоборот, в другую сторону Затем самолт сделал бочку и вошл в неуправляемое пикирование. В 0. 5 0. 9 2. 5 рейс SU8. Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив е пересечения с улицей Карпинского, в 2. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 8. На 2. 01. 6 год это крупнейшая катастрофа модели Boeing 7. Лайнер рухнул на двухпутный перегон Бахаревка  Пермь IIСвердловской железной дороги, в результате чего частично были разрушены около 1. Было повреждено около 4. ЕМЦСС РЖД и прервано нормальное сообщение поездов по Транссибирской магистрали. В связи с поисковыми работами на месте катастрофы восстановление железнодорожного пути откладывалось. Удалось отремонтировать только волоконный кабель, восстановив связь РЖД до начала поисковых работ за несколько первых часов. Движение поездов осуществлялось в объезд через станцию Чусовская. К 1. 4 сентября движение поездов было полностью восстановлено. Погибшие были опознаны с помощью анализа ДНК. Потеря пространственной ориентировки произошла при полте ночью, в облаках, с отключнными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к е восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами CRM и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолта с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах. Данная индикация отличается от индикации, применяемой на типах воздушных судов, освоенных членами экипажа ранее Ту 1. Ан 2. Наличие вилки в положении РУД увеличило рабочую нагрузку на экипаж в процессе выполнения захода на посадку. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам. МАКВ день катастрофы было возбуждено уголовное дело по статье 2. УК РФ. Расследование было прекращено 1. Однако 2. 6 апреля 2. Их лентопротяжные механизмы получили значительные повреждения, однако считывание записей обоих устройств удалось произвести. Несмотря на показания очевидцев, видевших самолт якобы горевшим. В дальнейшем она подтвердилась за исключением ряда мелких неточностей. Webasto Hl 3030 Инструкция. Техническая документация Авиация Авиа. Порт. Конференция. Тема Техническая документация Авиация. Д1. 00. Дизель типа 2. Д1. 00. 1. 95. 83. DJVUСкачать. 6М. Радиоэлектронное оборудование. Аппаратура связи и самолетовождения. Скачать. 32 2. 7. Самолет 3. 2 2. 7. Руководство по технической эксплуатации. Часть 1. 30. 2. djvuСкачать. AIRBUS A3. 20. Теоретический курс подготовки несертифицирующего персонала для назем обслуж ВС типа А3. Скачать. B 1. B. Иллюстрированный альбом. Rockwell B 1. B Lancer 3. Скачать. B 2. A SPIRIT. Самолет B 2. A SPIRIT в бою. Скачать. B 2. 4D. Самолет B 2. 4D. Скачать. B 2. 5C и B 2. D. Самолет B 2. 5C и B 2. D. 1. 94. 21. 1. 8. Скачать. B 2. 6B 1 и 2. C. Самолет B 2. 6B 1 и 2. C. 1. 94. 53. 5. 1. Скачать. B 5. 2. Самолет B 5. Буря в пустыне. Скачать. B 5. 2. Самолет B 5. Краткая история создания и развития. Участие во Вьетнамской войне. Скачать. B 5. 2. Самолет B 5. Стратегический бомбардировщик B 5. Скачать. Boeing 7. Самолет Boeing 7. Aviation Maintenance Technician Training 2. Скачать. Boeing 7. Самолет Boeing 7. Обслуживание. 1. 1. Скачать. Boeing 7. Самолет Boeing 7. Operations manual 2. Скачать. Boeing 7. Самолет Boeing 7. Обслуживание. 2. 1. Скачать. Boeing 7. Самолет Boeing 7. Скачать. Boeing 7. Самолет BOEING STRATOCRUISER. Скачать. Cessna 1. SP. РЛЭ самопал для симуляторов. Скачать. CRJ 1. 00. LR. Руководство по наземному обслуживанию самолета. Скачать. Dewoitine D. Техническое описание на истребитель. Скачать. F 4 Phantom. Скачать. F 5. E. Тактический истребитель F 5. E. djvuСкачать. F 1. Палубный истребитель F 1. Скачать. Mи 2. 4ВМи 2. Д. Инструкция по технической эксплуатации. Книга 4. djvuСкачать. SAAB 2. 00. 0. Руководство по обслуживанию ВС SAAB 2. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. Распоряжение. О допуске к эксплуат самолетов. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. Руководство по летной эксплуатации. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. Руководство по летной эксплуатации. Дополнение. 1. РЛЭ 8. СХ 0. 1. 2. 00. 3. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. Руководство по технической эксплуатации. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. Руководство по технической эксплуатации. Дополнение. 1. РЭ 8. СХ 0. 1. 2. 00. 2. Скачать. АВИАТИКА МАИ 8. СХ. Распоряжение. О допуске к экспл самол. Скачать. АГБ 3. Авиагоризонт АГБ 3. ТО и ИЭ АГБ0. 0. 0. ТО. 1. 96. 8. pdfСкачать. АГБ 3. Авиагоризонт АГБ 3. К. Технол указ по вып реглам работ и пров на соответ нормам осн техн параметров. Скачать. АИ 9. Авиа. Двигатель АИ 9. Газотурбинный двигатель АИ 9. DJVuСкачать. АИ 2. А. Авиа. Двигатель АИ 2. А. Авиационный турбовинтовой двигатель АИ 2. А. Техническое описание. Скачать. АИ 2. 4. Авиа. Двигатель АИ 2. Авиац турбовинтовой двиг АИ 2. Инстр по эксплуат и тех обслуж. Скачать. АИ 2. 5 Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель. Скачать. АИ 2. 5. Авиа. Двигатель АИ 2. Авиационный двигатель АИ 2. Конструкция и летная эксплуатация двигателя АИ 2. Скачать. АИ 2. 5. Авиа. Двигатель АИ 2. Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель АИ 2. Скачать. АИ 2. 5А. Авиа. Двигатель АИ 2. А. Авиационный турбовинтовой двигатель АИ 2. А. Техническое описание. Скачать. АЛ 3. 1Ф. Авиа. Двигатель АЛ 3. Ф. rarСкачать. АЛ 3. Ф. Авиа. Двигатель АЛ 3. Ф. Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой сгорания. Учебное пособиенеизвестный. Скачать. Ан 2. Flight manual for An 2 airplane with ASz 6. IR engine 1. 97. 0 1. Скачать. Ан 2. Двигатель АШ 6. ИР. Учебное пособие. Скачать. Ан 2. Заправка топливом самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Курс учебно летной подготовки пилотов трансп. Скачать. Ан 2. О совершенствовании эксплуатации силовой установки самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Практическая аэродинамика самолета. Скачать. Ан 2. Рекомендации по практической аэродинамике самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Рекомендации по практической аэродинамике самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2 авиации ДОСААФ СССР. N. DOCСкачать. Ан 2. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2 авиации ДОСААФ СССР. N. rarСкачать. Ан 2. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. Самолет Ан 2. Инструкция по эксплуатации авиационного, электро и радиооборудования. Скачать. Ан 2. Самолет Ан 2. Краткое техническое описание. Скачать. Ан 2. Самолет Ан 2. Радченко и. 1. 96. Скачать. Ан 2. Самолет Ан 2. Учебное пособие. 1. Скачать. Ан 2. Учебное пособие. Скачать. Ан 2. П. Альбом формулярных схем самолета Ан 2. П. Издание А. djvuСкачать. Ан 1. 0. Самолет A 1. Самолет непосредственной поддержки сухопутных войск А 1. Скачать. Ан 1. 0А. Самолт Ан 1. 0А. Техническое описание. Часть 1. djvuСкачать. Ан 1. 0А. Самолт Ан 1. А. Техническое описание. Часть 2. djvuСкачать. Ан 1. 0А. Самолт Ан 1. А. Техническое описание. Часть 3. djvuСкачать. Ан 1. 0А. Самолт Ан 1. А. Техническое описание. Часть 4. djvuСкачать. Ан 1. 0А. Техническое описание самолета Ан 1. А. 1. 96. 2. djvuСкачать. Ан 1. 0А. Книга 2. Скачать. Ан 1. 2 в деталях. Фото. 27. 6. pdfСкачать. Ан 1. 2. Инструкция экипажу самолета Ан 1. Техника пилотирования. Скачать. Ан 1. 2. Самолет Ан 1. 2. Руководство по летной эксплуатации. Скачать. Ан 1. 2. Транспортный самолет Антонов Ан 1. Скачать. Ан 1. 2БК. Общие сведения, лтно тактические, аэродинамические, весовые и другие характеристики самолета. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. 2 БК. Книга. 1изд. 3. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. БК. Книга. 2изд. 2. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. 2 БК. Книга. 3изд. 2. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. БК. Книга. 4изд. 3. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. 2 БК. Книга. 7изд. 3. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. БК. Книга 8. pdfСкачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. БК. Книга. 9изд. Скачать. Ан 1. 2БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 1. БК. Самолет Ан 1. БК. Скачать. Ан 2. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4 Конструкция и летная эксплуатация самолета. Скачать. Ан 2. 4,2. Технологические указания. Ан 2. 4, Ан 2. 6 и Ан 3. Вып 2. 0, 2. 1, 2. Технологические указания. Ан 2. 4, Ан 2. 6 и Ан 3. Вып 2. 0, 2. 1, 2. Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Анероидно мембранные приборы самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Анероидно мембранные приборы самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Конструкция и летная эксплуатация самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 4. Практическая аэродинамика самолета Ан 2. Богославский Л. Е. Скачать. Ан 2. 4. Самолет Ан 2. 4. Конструкция и эксплуатация. Скачать. Ан 2. 4. Электроприборное оборудование самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 6. Авиационное оборудование самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 6. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 6. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Альбом формулярных схем. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Инструкция по техническому обслуживанию. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Конструкция и эксплуатация. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Летно технические характеристики. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Конструкция самолета. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Авиационное оборудование. Скачать. Ан 2. 6. Самолет Ан 2. 6. Средства наземного обслуживания. Скачать. Ан 2. 6. Устройство и летная эксплуатация самолета Ан 2. Скачать. Ан 2. 6. Устройство и летная эксплуатация самолта Ан 2. Скачать. Ан 2. 6Б. Самолет Ан 2. 6Б. Дополнение к техн. Скачать. Ан 6. 4А Апач.